Fazit
Ich sehe es mal positiv: Kylotonn hat sich nach dem katastrophalen Einstand auf jeden Fall gesteigert – sogar mehr, als ich es den Franzosen zugetraut hätte. Vor allem beim Streckendesign macht WRC 6 einen gewaltigen Schritt nach vorne und liefert mit engen sowie verwinkelten Pisten im Zusammenspiel mit wechselnden Witterungen und Tageszeiten endlich Wertungsprüfungen, die dem anspruchsvollen Rallyesport gerecht werden. Wer keine hohen Realismus-Ansprüche hat, dürfte trotz kleiner Schnitzer auch mit der zugänglichen Arcade-Fahrphysik inklusive Dauer-ABS und den groben Setup-Optionen glücklich werden. Mir fiel es allerdings nach den vielen spaßigen Stunden hinter dem Steuer von DiRT Rally schwer, ein Gefühl für die Boliden innerhalb der drei offiziellen WRC-Klassen zu entwickeln, wobei auch die enttäuschende Soundkulisse und das nicht gerade überzeugende Force Feedback ihren Teil dazu beitragen. Am Ende der ernüchternden Rallye-Erfahrung bleibt nur das Prinzip Hoffnung: Die Steigerung zum Vorjahr macht Mut, dass es mit WRC weiter bergauf geht, was vor allem für die Konsolen-Fassung bitter nötig wäre. Über den Berg ist man damit aber noch lange nicht…Wertung
PC
PC
Wer auf die offizielle Lizenz nicht verzichten und mit einer soliden Arcade-Physik sowie angestaubter Technik leben kann, sollte einen Blick riskieren. Alle anderen sind bei DiRT Rally definitiv besser aufgehoben.
PS4
PS4
Aufgrund von technischen Einbußen und einer grenzwertigen Bildrate fällt es auf der PS4 schwer, selbst für Rallye-Enthusiasten eine Empfehlung für WRC 6 auszusprechen.
Aber das Spielgerüst mit Physik etc. steht ja schon. Wenn sie jetzt noch auf dieses Gerüst die Lizenz drüberstülpen, kanns ja nur gut gehen. Ob sich das für Codemasters wirklich rechnen würde (Mehrverkäufe vs. Lizenzkosten) wissen wir natürlich alle nicht.
AAber Michael Krostas Antwort auf mein Post legt nahe, dass es sich für CM nicht auszahlen würde
Das war abzusehen. Die WRC Spiele waren schon immer ziemliche Gurken gewesen.
WRC-Lizenz? bitte nicht! Wo man da landet, wenn man die ganze Kohle für solch überflüssigen Müll ausgibt, haben doch bereits die anderen entwickler gezeigt. Lieber alles in das Spiel stecken.
Außerdem will ich später mal richtige Schwergewichte drin haben.
Danke für den Test, nur weiß ich nicht, was eine "schwammige Steuerung" nun genau bedeuten soll. Du hast die in Seb. Loeb Rally jedenfalls nicht ausdrücklich kritisiert. Bitte, spiel es mit Gamepad nochmal und sag, wo das Problem ist. Ich sage es dir: Die Lenkung wird verzögert/verspätet übertragen. Das ist in einem Spiel, in dem man eh immer auf unbekannter enger Strecke fahren muss, unzumutbar. Man muss schnell auf Hindernisse reagieren und gibt ja viele, die mit den Standardeinstellungen in Dirt Rally bestens klarkommen, obwohl das mit Gamepad sich völlig anders verhält, als in Loeb. Und bei letzterem gibt es keine Einstellmöglichkeit dafür. Von mir gibt es für Loeb Rally die Disqualifikation punkt.
Vielleicht mag der Irrtum nur passiert sein, weil es damals noch keine richtige Vergleichsmöglichkeit gab. Die meisten spielen mit Controller und es wäre daher wichtig, damit auch richtig zu testen. Amazon ist mir keine hilfe, wo doch jeder, der schlecht fährt, es gleich der Steuerung zuschiebt.