Auch Nachtflüge und dynamisches Wetter sind hier leider nicht mit von der Partie. Allerdings kann ich mir optional Landschaftsmarken anzeigen lassen. So weiß ich auch ohne eingeblendete Mini-Map, wo ich mich befinde und welches Massiv ich gerade überfliege. Zudem lassen sich Windfelder sowie die vorherrschende Thermik, einblenden. Ein Feature, das beim Segelflug sehr nützlich ist. Überhaupt kommt ihnen eine besondere Bedeutung zu. Hier blitzt nämlich auf, was die Flugphysik dieser Simulation zu leisten im Stande ist. Zwar ist die technische Bedienung eines Segelflugzeugs um ein Vielfaches einfacher zu simulieren, doch der Auftrieb über Steigwinde und das Gleiten in der Thermik wird anschaulich und nachvollziehbar umgesetzt, besonders hier kann AFS überzeugen. Die Propeller-Maschinen fliegen sich indes auch im Experten-Modus teilweise wie von selbst, Strömungsabrisse sind die Seltenheit, hier lässt AFS etwas Anspruch vermissen, das gilt
insbesondere für die F18, die wie auf Schienen dahingleitet. Und auch bei der Segelfliegerei kommt man an ein derart ausgeklügeltes Flugmodell wie jenes von X-Plane nicht heran, doch hier bilden diese beiden Simulationen noch die größte Schnittmenge. Ansonsten gibt es im Grunde nicht viele Gemeinsamkeiten, dieses Spie ist vielmehr mit Microsoft Flight vergleichbar.
Flugaufgaben
Genau wie bei der neuen „Light Version“ des Microsoft Flight Simulators gibt es auch hier eine Reihe von Aufgaben mit verschiedenen Flugzeugtypen. Diese haben teilweise Tutorial-Charakter, lassen aber ein Feedback per Sprachausgabe oder auch Hinweise vermissen. Scheinbar Banales wie Geradeaus- und Kurvenflug gefolgt von Platzrunden- und Streckenflügen bis hin zu waghalsigen Kunstflugmanövern, wie der Vierpunktrolle mit der Pitts S-2B, sind frei anwählbar. Hier wird dann auch einmal mehr deutlich, dass AFS doch nicht so simpel gestrickt ist wie man es anfangs annehmen könnte. Die zu passierenden Tore sind eng gesteckt, die Aufgaben durchaus anspruchsvoll. Hier muss ganz genau und gefühlvoll agiert werden, um eine Aufgabe zu absolvieren und einen möglichst hohen Wert zu erzielen (Zeit und Genauigkeit der Passage der Tore sind hier entscheidend). Leider zählt eine Aufgabe meist schon beim kleinsten Fauxpas als gescheitert. Da fliege ich eine Viertelstunde von St. Stephan nach Zweisimmen, am Ende stoppe ich einen Meter nach dem Parkfeld und die Aufgabe gilt als gescheitert. Das ist ärgerlich, ein Checkpunkte-System wäre hier angebrachter. Immerhin: Jede Aufgabe darf unabhängig von der vorhergehenden angegangen werden, es gibt nichts „freizuschalten“; so ist dieser Schnitzer zu verschmerzen.